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現(xiàn)階段新貨到港量有所增加，港口氯化鉀庫存量較上月有所提升，港存將近190萬噸。信息主要通過各港口貿(mào)易商反饋獲得，僅供參考。

港口	萬噸
營口港	21.6
天津港	0.2
煙臺港	38
青島港	15.6
南京港	10
連云港	28
鎮(zhèn)江港	15.5
麻涌港	21
湛江港	28
防城港	7.5
北海港	4.5
總計	189.9

出口方面：2018年１-12月中國累計出口各種礦物肥料及化肥2393.5萬噸，同比減少了0.4％；累計出口金額69.99億美元，同比增加了16.3％。

 

進口方面：2018年１-12月中國累計進口各種礦物肥料及化學(xué)950.0萬噸，同比增長4.9％；累計進口金額27.19億美元，同比增長了17.8%。

1月海運整體情況：

太平洋市場，由于前期空放大西洋的運力較少，大部分集中在太平洋市場，因此運力較多，在遠程礦航線運價大漲的支撐下，上半周澳大利亞至青島航線運價穩(wěn)定。下半周，隨著遠程礦航線運價回落，市場氣氛轉(zhuǎn)弱，加上太平洋市場貨盤整體不多，運價開始下跌。巴西到中國航線上的運價稍有上升，基于1月受載期的交易以略高于18美元/噸的價格成交，但很快大幅下跌。印度尼西亞的表現(xiàn)令人失望，特別是較小型的船，價格遭受了重創(chuàng)。另外，遠程的糧食航線運價下跌較快，上半周中美雙方就經(jīng)貿(mào)問題舉行副部級磋商，市場傳出中國采購了約90萬噸，近15船的美國大豆。由于規(guī)模較少，并未提振市場，且空放運力較多，糧食運價繼續(xù)走弱。因南美東海岸市場里，即期交船的運力過強，再加上美灣缺少新貨盤的支撐，價格持續(xù)下滑。美灣市場依然低迷。在遠東市場上也看不到增長的勢頭。

來源：中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會 4 海運動態(tài)4 海運動態(tài)4 海運動態(tài)