1 氯化鉀港存信息
11月第一周,港口氯化鉀庫存約為260.2萬噸(不含保稅),較上周減少1萬噸左右。加上保稅區(qū)產(chǎn)品,港口總計庫存量在265萬噸左右。
港口 | 11月第一周 (不含保稅) | 10月第四周 (不含保稅) |
營口港 | 28 | 28.5 |
天津港 | 6.9 | 6.9 |
煙臺港 | 29.5 | 30 |
青島港 | 35.9 | 36.3 |
連云港 | 50 | 52 |
南京港 | 49 | 52 |
鎮(zhèn)江港 | ||
靖江港 | ||
麻涌港 | 14.5 | 15 |
湛江港 | 11 | 11 |
防城港 | 24 | 20 |
北海鐵山港 | 11.4 | 9.3 |
總數(shù) | 260.2 | 261 |
2 海運指數(shù)
波羅的海指數(shù)(BDI)是目前衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)。上周指數(shù)情況如下:
3 國際海運行情資訊
上周受鐵礦石期貨價格急跌、FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌、進(jìn)口煤市場未有改善等因素影響,三大船型市場運價全線下跌。
海岬型船運價持續(xù)下跌。受國內(nèi)限產(chǎn)政策、鐵礦石期貨價格急跌、FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下滑等多重利空因素影響,太平洋市場運價延續(xù)下跌走勢。遠(yuǎn)程鐵礦航線,巴西淡水河谷持續(xù)在市場詢船,成交也較多,但過多運力需要消化,巴西圖巴郎-青島航線運價也持續(xù)下跌。巴拿馬型船市場加速下挫。太平洋市場,國內(nèi)煤炭限價政策持續(xù)發(fā)酵,煤炭價格持續(xù)下跌,外貿(mào)煤無價格優(yōu)勢,進(jìn)口煤市場貨盤缺乏,即期市場可用運力增加,運力過剩加劇,巴拿馬型船市場租金加速下跌。遠(yuǎn)程航線糧食市場,貨盤有所減少,且FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌,受煤炭市場行情較差影響,糧食運價也呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。超靈便型船東南亞市場跌幅擴大。東南亞市場煤炭、水泥熟料等船運需求仍未改善,市場即期運力過剩明顯,東南亞市場租金跌幅擴大。靈便型船市場缺乏新的詢價,導(dǎo)致現(xiàn)貨船舶數(shù)量增加。大西洋市場也出現(xiàn)負(fù)面走勢,黑海和地中海地區(qū)面臨壓力。
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會