1 氯化鉀港存信息   

 

11月第一周，港口氯化鉀庫存約為260.2萬噸（不含保稅），較上周減少1萬噸左右。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在265萬噸左右。

港口	11月第一周 （不含保稅）	10月第四周 （不含保稅）
營口港	28	28.5
天津港	6.9	6.9
煙臺港	29.5	30
青島港	35.9	36.3
連云港	50	52
南京港	49	52
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	14.5	15
湛江港	11	11
防城港	24	20
北海鐵山港	11.4	9.3
總數(shù)	260.2	261

2 海運指數(shù)

波羅的海指數(shù)（BDI）是目前衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)。上周指數(shù)情況如下：

3 國際海運行情資訊    

             

上周受鐵礦石期貨價格急跌、FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌、進口煤市場未有改善等因素影響，三大船型市場運價全線下跌。

海岬型船運價持續(xù)下跌。受國內(nèi)限產(chǎn)政策、鐵礦石期貨價格急跌、FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下滑等多重利空因素影響，太平洋市場運價延續(xù)下跌走勢。遠(yuǎn)程鐵礦航線，巴西淡水河谷持續(xù)在市場詢船，成交也較多，但過多運力需要消化，巴西圖巴郎-青島航線運價也持續(xù)下跌。巴拿馬型船市場加速下挫。太平洋市場，國內(nèi)煤炭限價政策持續(xù)發(fā)酵，煤炭價格持續(xù)下跌，外貿(mào)煤無價格優(yōu)勢，進口煤市場貨盤缺乏,即期市場可用運力增加，運力過剩加劇，巴拿馬型船市場租金加速下跌。遠(yuǎn)程航線糧食市場，貨盤有所減少，且FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌，受煤炭市場行情較差影響，糧食運價也呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。超靈便型船東南亞市場跌幅擴大。東南亞市場煤炭、水泥熟料等船運需求仍未改善，市場即期運力過剩明顯，東南亞市場租金跌幅擴大。靈便型船市場缺乏新的詢價，導(dǎo)致現(xiàn)貨船舶數(shù)量增加。大西洋市場也出現(xiàn)負(fù)面走勢，黑海和地中海地區(qū)面臨壓力。

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鉀鹽鉀肥行業(yè)分會