1 氯化鉀港存信息
3月第四周,港口氯化鉀庫存約為232萬噸(不含保稅),較上周減少2萬噸,同比減少約9萬噸。加上保稅區(qū)產品,港口總計庫存量約236萬噸。
港口 | 3月第四周 (不含保稅) | 3月第三周 (不含保稅) |
營口港 | 28 | 30 |
天津港 | 8.5 | 10.5 |
煙臺港 | 38.5 | 32 |
青島港 | 26.8 | 26.8 |
連云港 | 35 | 36 |
南京、鎮(zhèn)江、靖江港 | 33.3 | 34.1 |
麻涌港 | 13 | 13 |
湛江港 | 10 | 11 |
防城港 | 30 | 32 |
北海鐵山港 | 8.7 | 8.4 |
總數(shù) | 231.8 | 233.8 |
2 海運指數(shù)
BDI是波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index)的簡稱,是衡量國際海運情況的權威指數(shù),它是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,反映了即期市場的行情,因此運費價格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。3月29日,BDI指數(shù)2417點。走勢圖如下:
3 鉀肥國際海運費
2022年3月29日,溫哥華到中國海運費48美元/噸左右,紅海到印度中西部海運費43美元/噸左右。走勢圖如下:
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會