當(dāng)前國內(nèi)疫情形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，多地進(jìn)行封閉管控，這也導(dǎo)致許多化工企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)不出、原料進(jìn)不來，面臨停產(chǎn)限產(chǎn)的困境。在確保安全的前提下疏通物流，已經(jīng)成為包括化工企業(yè)在內(nèi)的工業(yè)企業(yè)共同的訴求。
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制、工信部、交通運(yùn)輸部等部門和部分省市陸續(xù)出臺(tái)了一些保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的政策措施，但在執(zhí)行中被打折扣。部分地區(qū)仍存在疫情防控?cái)U(kuò)大化、“一刀切”的問題。比如近期許多化工企業(yè)就反映，他們的產(chǎn)品運(yùn)不出、原料進(jìn)不來，被迫停產(chǎn)限產(chǎn)，還有多家上市公司公告臨時(shí)停產(chǎn)。
疫情防控導(dǎo)致的物流不暢已引發(fā)國家層面的關(guān)注。日前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運(yùn)疫情防控和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作的緊急通知》，強(qiáng)調(diào)要分類精準(zhǔn)實(shí)施貨車通行管控，不搞層層加碼、“一刀切”，對(duì)于來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市的重點(diǎn)物資車輛，在符合疫情防控要求并持有《通行證》的基礎(chǔ)上，保障順暢通行?！锻ㄖ愤€要求在嚴(yán)密防范疫情通過道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散的同時(shí)，全力做好應(yīng)對(duì)疫情醫(yī)療防控物資、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、能源物資等各類重點(diǎn)物資的運(yùn)輸保障工作，維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。
筆者注意到，化工大省山東最近也推出了多項(xiàng)措施，為物流運(yùn)輸從業(yè)者紓困。譬如可以網(wǎng)上申請(qǐng)辦理通行證，不需要提供紙質(zhì)證明材料，進(jìn)一步簡化程序，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供“快車道”，以及全省所有高速公路對(duì)服務(wù)區(qū)核酸檢測(cè)工作車輛免征車輛通行費(fèi)等。
疫情影響在所難免，迎難而上事在人為。統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是疏通物流運(yùn)輸，對(duì)確保全國供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全意義重大。
建議各地各級(jí)各部門結(jié)合實(shí)際多出臺(tái)一些紓困政策，盡快疏通物流，讓車輛跑起來、物資動(dòng)起來、經(jīng)濟(jì)活起來。
一是細(xì)化封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)的防控標(biāo)準(zhǔn)，避免“以鄰為壑”，加強(qiáng)各級(jí)工作聯(lián)絡(luò)，采用聯(lián)網(wǎng)手段共享運(yùn)行信息和核酸檢測(cè)結(jié)果，提高物流通行效率。二是建立省際交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，互相承認(rèn)出發(fā)地簽發(fā)的《通行證》，提高疫情防控監(jiān)測(cè)(卡)點(diǎn)效率，對(duì)貨運(yùn)駕乘人員優(yōu)先檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛快速通行。三是針對(duì)防疫應(yīng)急、居民生活和農(nóng)資產(chǎn)品開辟綠色通道，優(yōu)先保障支農(nóng)企業(yè)運(yùn)輸，確保企業(yè)生產(chǎn)物資供應(yīng)。四是高度關(guān)注連續(xù)性生產(chǎn)的?；菲髽I(yè)，其不穩(wěn)定和開停車往往伴隨重大安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)保障其煤炭、大宗化工原料物資保障，避免裝置運(yùn)行大幅波動(dòng)和停產(chǎn)。五是給物流駕乘人員必要的人文關(guān)懷，譬如在高速服務(wù)區(qū)、出入口普遍設(shè)立核酸檢測(cè)點(diǎn)，及時(shí)向個(gè)人推送核檢結(jié)果。企業(yè)在做好疫情防控的同時(shí)，為司機(jī)加油、餐飲提供必要幫助。