1 氯化鉀港存信息   

      

    

5月第二周，港口氯化鉀庫存約為215萬噸（不含保稅），與四月底基本持平，同比減少約14萬噸。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量約217萬噸。

港口	5月第二周 （不含保稅）	4月第四周 （不含保稅）
營口港	10.4	15
天津港	9.5	8.6
煙臺港	30	35.5
青島港	23.5	24.6
連云港	50	46
南京、鎮(zhèn)江、靖江港	26	26
麻涌港	18.8	19.5
湛江港	13.5	5.5
防城港	27.8	28
北海鐵山港	5.5	6
總數(shù)	215	214.7

2 海運指數(shù)

          

      

BDI是波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index）的簡稱，是衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)，它是由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成，反映了即期市場的行情，因此運費價格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。5月17日，BDI指數(shù)3095點，較上周上漲156點。走勢圖如下：

3 鉀肥國際海運費

       

          2022年5月17日，溫哥華到中國海運費44美元/噸左右，與上周持平，紅海到印度中西部海運費44美元/噸左右，較上周增加2美元/噸。走勢圖如下：

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會