9月15日，欣旺達電子股份有限公司發(fā)布公告（300207.SZ，以下簡稱“欣旺達”），子公司欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民政府、東風集團及東風鴻泰簽署《欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目投資協議書》。項目投資主要從事動力電池電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產及銷售。
該項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設30GWh動力電池生產基地。項目分兩期實施，第一期投資約80億元，規(guī)劃建設20GWh動力電池項目；第二期投資約40億元，規(guī)劃建設10GWh動力電池項目。
欣旺達在公告中稱，此次投資有利于進一步擴大公司動力電池的產能規(guī)模，優(yōu)化公司產業(yè)結構，完善產業(yè)布局，進一步提升公司和欣旺達汽車電池的綜合競爭力，滿足公司新能源業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需求。本次交易的資金來源為公司自籌資金。
在此前的6月17 日，欣旺達召開了第五屆董事會第三十三次(臨時)會議，審議通過了《關于子公司與東風集團、東風鴻泰共同投資設立合資公司的議案》，合資公司注冊資本為人民幣50000萬元。
其中，欣旺達電動汽車電池有限公司占合資公司注冊資本的51%；東風汽車集團股份有限公司占合資公司注冊資本的35%；東風鴻泰控股集團有限公司占合資公司注冊資本的14%。合資公司目前尚在設立過程中。
據了解，欣旺達電子股份有限公司創(chuàng)立于1997年，總部位于深圳，以鋰電池電芯及模組研發(fā)、設計、生產及銷售為主營業(yè)務，于2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。據公司網站介紹，欣旺達于2008年開始正式布局電動汽車電池業(yè)務，動力電池產品聚焦方形鋁殼電池，產品體系涵蓋長續(xù)航的高能量密度比的三元材料體系，低成本長壽命的磷酸鐵鋰材料體系和磷酸錳鐵鋰材料體系。
在中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟最新公布的8月中國動力電池裝機排行榜中，欣旺達以0.8GWH的裝機量排名第五，在其之前分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科。在三元動力電池的裝機量上，其以0.67GWH排在寧德時代和中創(chuàng)新航之后，位列第三。在磷酸鐵鋰電池的裝機量上，其以0.13GWH排名第八。
9月初，欣旺達發(fā)布公告稱，發(fā)行境外全球存托憑證（GDR）并在瑞士證券交易所上市事項獲得中國證監(jiān)會批復。
根據該批復，中國證監(jiān)會核準公司發(fā)行全球存托憑證所對應的新增A股基礎股票不超過1.72億股，按照公司確定的轉換比例計算，對應的GDR不超過3437.25萬份。轉換比例調整的，GDR發(fā)行數量可相應調整。完成本次發(fā)行后，公司可到瑞士證券交易所上市。
8月底，公司公布的2022年半年度報告顯示，2022年上半年，公司實現營業(yè)總收入217.18億元，同比增長幅度38.49%，其中，第二季度實現營業(yè)總收入111億元，同比增長幅度約41.9%。但上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.72億元，較上年同期的6.17億元下跌39.72%。
就產品業(yè)務而言，2022年上半年消費類電池實現收入12.9億元，同比增長11.38%；動力電池實現收入42億元，同比增長631.92%，毛利率8.76%，同比增長2.37%；智能硬件業(yè)務收入26.08 億元，同比增長34.78%；儲能電池實現營收1.79億元，同比增長70.39%。
欣旺達表示，國際地緣政治沖突引發(fā)的供應鏈和物流受阻，通貨膨脹帶來的消費預算收緊，導致全球智能手機出貨量連續(xù)兩個季度同比下降，市場的萎縮等原因影響了欣旺達手機數碼類業(yè)務的增長。
另外，上游原材料價格仍然維持在高位，公司外購電芯成本上升，營業(yè)成本壓力較大；鈷酸鋰等上游原材料價格上漲導致營業(yè)成本提升，疊加消費類電池終端市場需求下滑等因素亦對欣旺達筆記本電腦類業(yè)務與消費電芯業(yè)務的利潤造成負面影響。
對此，欣旺達表示，公司將繼續(xù)加大研發(fā)力度，嚴格管控成本，進一步提升消費電芯自供率，增加公司消費電芯在客戶產品的份額。隨著疫情的消退以及地區(qū)緊張局勢的緩和，疊加下半年各廠商新品發(fā)布和消費旺季的到來，欣旺達盈利水平或將有所提升。
