截至10月19日收盤，北交所鋰電概念股全線飄紅，其中，長虹能源、德瑞鋰電位列漲幅榜前兩位，漲幅分別為12.96%、5.04%；貝特瑞漲幅2.83%，位居第四。
長虹能源、德瑞鋰電和貝特瑞作為北交所鋰電池概念股三杰，股價表現(xiàn)搶眼主要原因是新能源汽車和儲能市場的快速增長，電池供不應求；此外，上述公司股價持續(xù)深度調整，市場有強烈的超跌反彈意愿。
在業(yè)內人士看來，今日北交所相關鋰電企業(yè)股價表現(xiàn)良好，除了受到鋰電板塊漲幅居前帶動的情緒影響外，背后更多的是源于來自基本面的支撐，即受下游需求旺盛影響，企業(yè)盈利能力有保障，行業(yè)依舊保持較高景氣度。
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年9月份，我國汽車月產銷快速增長，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢，帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。其中，新能源汽車產銷再創(chuàng)歷史新高。
數(shù)據顯示，9月份，新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。從年內情況看，今年1月份至9月份，新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，在穩(wěn)經濟、促消費政策持續(xù)作用下，四季度我國汽車產銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展勢頭。
值得一提的是，近期碳酸鋰價格持續(xù)走高。10月19日，工業(yè)級碳酸鋰報價52萬元/噸至53萬元/噸，漲2000元/噸；電池級碳酸鋰報價53.2萬元/噸至54.7萬元/噸，漲2000元/噸；工業(yè)級氫氧化鋰報51.7萬元/噸至52.2萬元/噸，漲2000元/噸；電池級氫氧化鋰（粗顆粒）報53萬元/噸至54萬元/噸，漲2000元/噸。
新能源汽車旺季期間，年底搶裝期預計需求方面維持穩(wěn)增狀態(tài)，供給方面青海地區(qū)受限于季節(jié)因素影響冬季會有減量，加之冶煉端年底存檢修情況，供給端仍處偏緊狀態(tài)，供需矛盾預計在四季度依然存在。
乘“新能源車+儲能”東風，鋰電材料行業(yè)蓬勃發(fā)展。在新能源車方面，預計2025年全球新能源乘用車銷量將超過2500萬輛，占全球乘用車銷量比例超過28%。受益于下游景氣，鋰電材料行業(yè)將保持蓬勃發(fā)展。