編者按
9月23日，由生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心、北京資源強制回收環(huán)保產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、無錫市不銹鋼電子交易中心有限公司聯(lián)合發(fā)起的“全國廢舊鋰離子電池交易與環(huán)境管理服務平臺”舉行合作備忘錄簽約儀式。當天17家龍頭企業(yè)共同簽署了合作備忘錄，標志著平臺建設進入新階段。
為進一步助力行業(yè)綠色循環(huán)經濟發(fā)展，加強再生資源循環(huán)利用效率，進一步探索平臺發(fā)揮出可持續(xù)效能，今日起聯(lián)盟開設“首批平臺共建企業(yè)展播”專欄，對首批參與平臺共建共享的17家龍頭企業(yè)進行企業(yè)展播，充分展示他們在推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用之路上的生產實踐，聆聽他們在新時代創(chuàng)新探索資源循環(huán)利用模式、持續(xù)高質量發(fā)展循環(huán)經濟的奮斗強音。敬請關注。
賽德美：“物理法”回收技術先行者
隨著新能源汽車保有量快速增長，如何開展新能源車動力電池回收利用，成為擺在新能源汽車市場發(fā)展面前的常態(tài)話題。工業(yè)和信息化部相關數(shù)據統(tǒng)計，新能源車動力電池退役后，一般仍有70%至80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實現(xiàn)余能最大化利用。動力電池梯次利用，即對新能源車退役動力電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產品，使其可應用至其他領域。
當前動力電池回收產業(yè)炙手可熱，作為一家專注于新能源汽車動力電池梯級利用和再生利用的技術研究和全面開展的動力電池綜合利用及產業(yè)化實施的科技創(chuàng)新型企業(yè)，北京賽德美資源再利用研究院有限公司于2016年1月在北京中關村成立，2018年被認定為國家級高新技術企業(yè)，是目前國內“物理法”回收技術（物理拆解+材料修復）的倡導者與先行者。
首創(chuàng)全組分物理法回收工藝
在動力電池梯次利用的新興領域中，北京賽德美資源再利用研究院有限公司與新能源汽車、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業(yè)深度合作，利用回收渠道對廢舊動力蓄電池進行高效梯次利用，在精確化回收拆解退役動力電池的基礎上，對相關材料、組分的進行循環(huán)再利用。
公司主要回收磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池等，回收處理中心主要為車輛生產企業(yè)、通信備用電源市場等用戶提供服務。賽德美首創(chuàng)了全組分物理法回收工藝，并自主研發(fā)一套全自動化生產線，當前可實現(xiàn)動力電池90%以上的全組分回收率。是目前國內“物理法”回收技術的倡導者與先行者。
賽德美采用的是物理拆解+材料修復的方式。該技術首先通過全自動化的物理精確化拆解，將動力電池中的正負極材料、隔膜、電解液、五金件等組分結構進行精細化拆分，再通過材料修復工藝，將拆解得到的正、負極材料進行成分調整和高溫固相修復后，最終生成修復后的正、負極材料粉體。這種物理拆解+材料修復的回收方式相較于火法冶金、濕法冶金，在回收利用率和環(huán)保方面有很大的優(yōu)勢。其可以有效回收隔膜、電解液材料，雖然廢舊隔膜和電解液一般不能再參與到動力電池的生產環(huán)節(jié)，但其仍可以實現(xiàn)材料層面的循環(huán)利用，并且可以通過回收很好地避免回收過程中的環(huán)保隱患。
解決電池回收經濟性難題
賽德美因自主研發(fā)國內首條單體電池全自動拆解生產線、國內首條材料修復生產線奠定技術根基，成為國內物理法回收報廢動力電池的領軍企業(yè)。與行業(yè)主流的濕法回收即采用酸堿溶液對電極材料中的鈷、鎳、錳、鋰等金屬物質進行提取不同，賽德美在廢舊動力電池再生利用方面則采用物理法工藝。無論基于環(huán)?？紤]，還是基于成本考量，物理法的優(yōu)勢都較為明顯。
與此同時，賽德美自主研發(fā)的物理法（精確拆解+材料修復），可實現(xiàn)單體電池實現(xiàn)全封閉、全自動拆解，實現(xiàn)材料全組份回收，環(huán)保無污染，且正、負極材料修復后直接返回鋰離子電池行業(yè)。經賽德美物理法修復的材料，在性能、循環(huán)、價格上均具有優(yōu)勢。整體來看，賽德美解決了磷酸鐵鋰回收經濟性差的痛點，能夠促進磷酸鐵鋰技術路線的可持續(xù)發(fā)展，使得三元、磷酸鐵鋰電池回收均具備環(huán)保性、經濟性。
在回收渠道上，賽德美當前與諸多車企、4S店、電池企業(yè)、新能源汽車運營企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)等均達成了深度戰(zhàn)略性合作，以保證上游退役動力電池回收渠道的穩(wěn)定性。賽德美目前擁有一個天津工廠（天津賽德美新能源科技有限公司），該工廠一期年產能一萬兩千噸，二期年產能達到了五萬噸。此外，賽德美已開始技術輸出，今明兩年預計將在廣東、江蘇、重慶等地開設新的電池回收分工廠。
此外，賽德美還核心承擔了科技部2018年度重點研發(fā)計劃“固廢資源化”重點專項項目《退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術》、2019年度重點研發(fā)計劃固廢資源化”重點專項項目《退役三元鋰電精準拆解材料的物理修復再生技術》等，是鐵塔“動力電池梯次利用產業(yè)推進工作組”組長單位，被工信部評定為“京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范單位”。目前公司已進入《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》第二批白名單。
來源：資源強制回收產業(yè)聯(lián)盟