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碳酸鋰價(jià)格降溫 鋰礦企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條有望延伸
發(fā)布時(shí)間:2023-02-10 來(lái)源:CBC金屬網(wǎng)     分享到:

     “春節(jié)后的生產(chǎn)和銷(xiāo)售狀況與之前相比沒(méi)有太大變化,上門(mén)買(mǎi)貨的人還是很多?!睂?duì)于2023年碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,鹽湖股份相關(guān)人士表示,雖然近期價(jià)格有所回落,但整體仍處于歷史高位,碳酸鋰供給或仍保持緊平衡狀態(tài)。

      數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰噸價(jià)當(dāng)日再跌4000元,均價(jià)報(bào)45.6萬(wàn)元。正如前述人士所言,盡管年初起碳酸鋰價(jià)格一再下探,但相較于青海鹽湖提鋰每噸3萬(wàn)多元的完全成本,碳酸鋰生意依舊安享高回報(bào)空間。

      不過(guò),“暴利”終歸有盡頭。隨著西藏鹽湖和江西宜春鋰云母礦的加速開(kāi)發(fā),緊張的碳酸鋰供需關(guān)系將得到緩和。對(duì)于鋰價(jià)何時(shí)回歸合理區(qū)間,相關(guān)行業(yè)人士也無(wú)法給出“時(shí)間表”,但可以肯定的是,部分鋰礦企業(yè)已開(kāi)始“未雨綢繆”,希望借自身資源優(yōu)勢(shì)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。

鋰價(jià)回落未改變供需偏緊局面

      受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等影響,自2022年12月以來(lái),碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,已由最高點(diǎn)的近60萬(wàn)元/噸跌至如今的45.6萬(wàn)元/噸。雖然各廠商均交出一份不俗的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,但“跌跌不休”的碳酸鋰價(jià)格仍令鋰礦企業(yè)感到寒意。

    “價(jià)格持續(xù)回落不假,但銷(xiāo)售場(chǎng)面并不冷清?!辈馗竦V業(yè)旗下藏格鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,打電話咨詢(xún)、上門(mén)找貨的客戶依然絡(luò)繹不絕,碳酸鋰偏緊的供需關(guān)系尚未改觀。

      前述人士直言,就目前掌握情況看,除盛新鋰能、永興材料、天華超凈確定的幾萬(wàn)噸產(chǎn)能外,沒(méi)有看到過(guò)多確定的鋰鹽增量,新能源汽車(chē)需求大幅增長(zhǎng),碳酸鋰目前依然炙手可熱。

      自2022年來(lái),砸重金投建鋰鹽產(chǎn)能的企業(yè)不在少數(shù),多個(gè)鋰礦資源豐富的地區(qū)更是劍指“千億鋰電”發(fā)展目標(biāo)。對(duì)此,四川某鋰礦開(kāi)發(fā)人士表示,碳酸鋰生產(chǎn)要有資源,而鋰礦開(kāi)發(fā)并非朝夕之事。就公開(kāi)信息來(lái)看,2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

      雖然碳酸鋰價(jià)格近期持續(xù)回落,但與其生產(chǎn)成本相比,鋰礦企業(yè)仍處于高回報(bào)空間。就青海鹽湖提鋰來(lái)看,碳酸鋰每噸完全生產(chǎn)成本在3萬(wàn)元至4萬(wàn)元。有熟悉青海鹽湖人士坦言:“從澳洲購(gòu)買(mǎi)鋰精礦的企業(yè)成本可能要高點(diǎn),但目前賺錢(qián)能力還是不錯(cuò)的?!?/span>

鋰礦企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈或成新風(fēng)向

       部分鋰礦企業(yè)已開(kāi)始未雨綢繆,希望借自身資源優(yōu)勢(shì)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。

      贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電2月7日晚宣布,已在固態(tài)電池上獲得新突破,贛鋒鋰電與賽力斯將圍繞固態(tài)電池裝車(chē)應(yīng)用展開(kāi)深度合作,搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。

      主打固態(tài)電池的贛鋒鋰電近些年發(fā)展迅猛,2020年、2021年及2022年上半年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3272.16萬(wàn)元、4044.73萬(wàn)元、1.69億元。贛鋒鋰業(yè)在2022年11月下旬宣布,擬分拆贛鋒鋰電在深交所上市。

      天齊鋰業(yè)則將目光聚焦在鋰電池回收產(chǎn)業(yè)。2022年8月底,天齊鋰業(yè)宣告成立天齊蔚藍(lán),其經(jīng)營(yíng)范圍為資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

      天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平在接受媒體采訪時(shí)表示,公司較早就認(rèn)識(shí)到電池回收的重要性,并在電池回收技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了布局。不過(guò)蔣衛(wèi)平也坦言,技術(shù)上還需要一些突破來(lái)降低成本、提高回收率,公司將持續(xù)關(guān)注鋰電池回收領(lǐng)域的技術(shù)革新,并對(duì)鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行合理布局。

      此外,鹽湖股份也希望在產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面有所突破。據(jù)了解,除了做強(qiáng)碳酸鋰產(chǎn)業(yè)外,公司還在積極規(guī)劃開(kāi)發(fā)氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、磷酸鐵鋰等高精尖產(chǎn)品,以期豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系。同時(shí),有接近鹽湖股份人士表示,公司希望通過(guò)投資并購(gòu)、引入戰(zhàn)投、合資合作等方式,引進(jìn)成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì),開(kāi)發(fā)電池級(jí)氫氧化鋰、氯化鋰、鎂鋰合金及其深加工產(chǎn)業(yè),不斷延伸鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈。


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