2月末,港口氯化鉀庫存約為226萬噸(不含保稅),與去年同期的271萬噸相比,下降了16.6%,較上周254萬噸相比,環(huán)比下降11%。
上周波羅的海干散貨運輸指數(shù)窄幅波動,呈緩慢上升狀態(tài)。海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場在本月都有不同程度的好轉(zhuǎn)。其中,海岬型船市場貨盤不多,運力充裕,市場整體氣氛不佳,租家談判優(yōu)勢明顯,不斷壓低報價。遠程礦航線,巴西和南非有少量鐵礦石貨盤,市場仍運力過剩,運價小幅下跌;巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價繼續(xù)上漲。糧食航線,巴西大豆貨盤依然相對穩(wěn)定,且FFA遠期合約價格上漲。太平洋市場,印尼至中國的煤炭貨盤一般,但至印度的進口煤炭貨盤有所增加,且受糧食航線持續(xù)上漲拉動,以及部分運力空放南美,太平洋市場租金、運價仍能延續(xù)上升走勢;超靈便型船市場大幅回升,印尼至中國的鋁釩土、越南至中國的熟料貨盤均較多,提升市場活躍度,船東信心增加,報價逐步抬升,漲幅明顯;靈便型散貨船市場繼續(xù)回暖,大西洋市場供需趨緊,市場上漲。但太平洋地區(qū)在成交數(shù)量和價格水平上仍較為平緩,漲幅不大。
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會