山東聯(lián)化新材料有限責任公司二期7萬噸/年針狀焦項目正式投產，目前該產線已經產出合格產品，可向下游客戶出貨。 外媒披露，印度企業(yè)Epsilon先進材料（EAM）擬投資6.5億美元在美國投建一座通過綠色技術年產能5萬噸的合成石墨負極制造工廠，為超過一百萬輛電動汽車提供關鍵的電池材料。 暉陽（貴州）新能源材料有限公司董事長胡海平表示，公司在義龍新區(qū)投資30余億元建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料，項目分兩期建設。目前，一期建設年產5萬噸高性能負極材料生產線和2萬噸石墨化車間全面建成投產。 7月17日，由高新園區(qū)和蒙山鎮(zhèn)引進的上高縣榮炭科技有限公司，年產3萬噸鋰離子電池負極材料一體化擴建項目正式簽約，該項目資約3800萬美元，年產值約9億元，落戶于五里嶺工業(yè)園區(qū)，占地約90畝，預計可提供400個就業(yè)崗位。 7月17日，洛陽宏聯(lián)新材料科技有限公司10萬噸/年鋰電池負極材料前驅體項目開工。據(jù)悉，10萬噸/年鋰電池負極材料前驅體項目占地面積約374畝，總投資約11.69億元，主要建設內容包括15萬噸/年油漿精制裝置、20萬噸/年芳烴富集裝置、10萬噸/年負極材料前驅體生產裝置及項目相關配套設施，計劃于2024年底投入生產。 烯石電車新材料(06128.HK)發(fā)布公告，于2023年7月19日，公司與南墅鎮(zhèn)政府訂立合作協(xié)議，公司與南墅鎮(zhèn)政府擬就位于中國山東省萊西市南墅鎮(zhèn)的萊西市南墅鎮(zhèn)新材料產業(yè)園的“石墨負極材料項目”進行合作。待獲得中國政府的所有批準后，公司將于產業(yè)園建設廠房生產鋰離子電池負極材料。公司在符合相關規(guī)定后可申請“萊西市招商引資若干優(yōu)惠措施(試行)”(西發(fā)[2023]1號)的相關政策補貼。該項目第一階段一旦落實進行，預期于2024年九月竣工并投入運營 。 由吉林省昊安新能源科技有限責任公司投資建設的年產40萬噸鋰電負極材料一體化項目，總投資40.1億元，占地面積73萬平方米，該項目分為兩期建設，目前一期5萬噸鋰電負極材料已進入正式拉產階段。 英國鋰離子電池硅材料開發(fā)商Nexeon當?shù)貢r間7月24日宣布，將從2025年開始向松下的美國最新工廠供應高性能硅負極材料?？偛课挥诎①e頓的Nexeon將向松下能源公司耗資40億美元的堪薩斯州工廠供應這種材料，該工廠計劃于 2025 年初開業(yè)。兩家公司表示，使用富含硅材料的負極將提高松下的電池能量密度。 內蒙古杉杉科技有限公司年產4萬噸鋰離子電池負極新能源材料加工項目位于包頭裝備制造產業(yè)園區(qū)新規(guī)劃區(qū)，項目總投資1.3億元，占地面積13300平方米，新建廠房建筑面積10918平方米，項目建成后將達到年產4萬噸鋰離子電池負極材料粉碎處理能力。該項目于2023年4月份開工建設，粉碎車間基礎、設備基礎已完成，鋼結構主體已安裝完成98%，正在安裝屋面板、墻面板，已完成40%；功能房鋼結構主體已安裝完成，彩鋼板安裝完成30%。計劃9月份全部完工，10月份投產。 根據(jù)中國電子質量管理協(xié)會于2023年8月1日印發(fā)的關于批準標準立項的函（電質協(xié)秘函〔2023〕15號），《鈉離子電池用硬炭負極材料》、《釩基聚陰離子鈉電正極材料》、《鈉離子電池用磷酸焦磷酸鐵鈉正極材料》3項鈉離子電池材料標準計劃正式下達。該批標準是中國電子質量管理協(xié)會團體標準計劃，由相關企業(yè)牽頭，中國電子技術標準化研究院（賽西，工信部鋰離子電池及類似產品標準工作組秘書處）組織起草，賽西將聯(lián)合鈉離子電池相關企事業(yè)單位共同起草，同時賽西已向工信部提交相關行業(yè)標準的立項申請。 8月4日，蘭州宏彬新能源發(fā)展有限公司石墨化2號線投產送電成功，后續(xù)3號線預計于今年9月完成建設。今年1月15日，石墨化1號線正式點火投產，目前年產可達到5萬噸。三條線全部通車后，預計月產即可突破至8000噸/月，年產實現(xiàn)10萬噸。 8月5日上午，河南易成瀚博能源科技公司年產1萬噸新型負極材料碳化項目投產試車儀式在該公司舉行，標志著該公司開啟自主生產中高端負極材料產品的新篇章。項目投產后，該公司年產值預計可增加3.5億元，利稅1000萬元。 8月6日，在懷寧經開區(qū)安徽碳一鋰電池負極材料項目建設現(xiàn)場，施工機械正加足馬力建設，各項工作穩(wěn)步推進。該項目總投資約50億元，主要從事人工石墨前驅體及人造石墨負極材料的生產與銷售，按照自動化、智能化、數(shù)字化標準，建成年產10萬噸人工石墨前驅體及人造石墨負極材料。 據(jù)Mining.com網站報道，列入美國能源部關鍵材料清單金屬或礦物依據(jù)《通脹削減法案》將獲得稅收減免。最終清單包括電工鋼、銅、鋁、鎂、鎳、鈷、鋰、鐠、釹、鏑、鋱、鎵、鉑、銥、氟、天然石墨、硅和碳化硅。 8月8日上午，碳一（雞西）20萬噸天然石墨項目簽約儀式在專家中心舉行。簽約儀式上，岳敏代表碳一新能源集團有限公司分別與雞西天德礦業(yè)有限公司、北京昭德艾瑪貿易有限公司簽署股權轉讓協(xié)議。 8月14日，貝特瑞與澳大利亞Evolution Energy Minerals Limited（以下簡稱“Evolution”）于線上簽署合作協(xié)議。雙方將在天然鱗片石墨資源項目開發(fā)、生產和銷售天然鱗片石墨精礦、制造和向全球市場供應優(yōu)質下游負極產品方面進行全面商業(yè)和技術合作，共同在全球范圍內開發(fā)互利的商業(yè)機會。本次合作將有利于拓寬公司天然鱗片石墨供應，完善海外供應鏈布局，進一步鞏固公司在天然石墨領域的競爭優(yōu)勢，本次交易符合公司全球化發(fā)展戰(zhàn)略。 8月9日，記者來到隨州高新區(qū)府南產業(yè)園區(qū)，在斯諾年產10萬噸新能源動力電池負極材料一體化項目建設現(xiàn)場看到，廠房主體及圍護結構建設基本完工，目前處于收尾階段，廠房內部裝修及設備安裝調試工作同步進行中。建設者不懼“烤”驗，抓安全、保質量、搶工期，有序推進項目建設，預計2023年底前實現(xiàn)投產。 國內天然石墨負極廠商青島新泰和納米科技有限公司完成超億元融資，本輪由蜂云資本與寧德新能源（ATL）共同領投，也標志著蜂云資本在鋰電池新材料、新技術方向的布局又邁出了新的一步。 在高新區(qū)龍泉片區(qū)，云南坤天20萬噸鋰電池負極材料生產項目一期4萬噸項目歷時108天全面建成，于今年年初送電生產以來，已實現(xiàn)產值1.72429億元，目前，二期一階段8萬噸高端硅碳負極材料生產項目正在加速推進中。 比亞迪第500萬輛新能源汽車下線后，在深汕特別合作區(qū)，比亞迪向下一個制造“新高地”發(fā)起沖鋒，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期已實現(xiàn)投產，二期正加速沖刺投產。深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目位于深汕特別合作區(qū)小漠鎮(zhèn)，計劃總投資200億元，規(guī)劃用地面積400萬平方米，主要生產新能源整車核心零部件，達產后年產值將超2000億元。 8月15日杰瑞股份近期在接待機構投資者調研時表示，公司新能源板塊鋰電池負極材料一期項目6.5萬噸產能基本建設完成并已于3月初成功點火試生產。目前已取得了石墨化局部過程訂單和石墨負極成品訂單，并為相關客戶穩(wěn)定生產供貨?，F(xiàn)階段，公司運用在高端裝備制造領域及環(huán)保領域所積攢的經驗，正在對負極材料工藝流程及設備進行升級優(yōu)化改造，以期降本、提質、增效。 中建四局山西瑞君新材料科技有限公司年產10萬噸高性能鋰電負極材料產業(yè)化項目預碳化車間、公用車間、生產輔房圍護結構工程專業(yè)分包招標進行中。據(jù)介紹，目前，2號石墨化廠房、配套使用的水池工程建設完成，廠房內設備及配套工程用電設備正在安裝，環(huán)保設備及工程道路正在同步建設。同時1號石墨化、預碳化、變電站和研發(fā)綜合樓等一體化工程在同步建設中。項目分兩期建設，占地450畝，總投資45億元，主要建設廠房18座及其相關附屬設施。 十堰市政府辦發(fā)布關于印發(fā)十堰市突破性發(fā)展新型電池產業(yè)三年行動計劃（2023-2025年）的通知中提到，“推動鄖陽區(qū)萬潤10萬噸負極材料、經開區(qū)湖北聚晟負極材料項目盡快建成投產。重點引進鋰離子電池石墨基負極材料和硅基負極材料生產企業(yè)。積極探索鈉離子電池石墨類、軟硬碳等負極材料?！?/span> 據(jù)消息，小米汽車的電池供應商有了新的變化。據(jù)小米內部知情人士透漏，今年小米汽車一級和二級的電池供應商已經敲定中創(chuàng)新航（原名中創(chuàng)鋰電）和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應商。對于小米汽車的電池供應商，外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪，而比亞迪相關人士也向界面新聞透露，其動力電池供應名單中目前沒有小米汽車。小米內部人士表示，小米汽車已經明確不靠硬件、靠軟件賺錢的戰(zhàn)略。為了保持小米一貫高性價比的優(yōu)勢，小米汽車的零部件利潤率將保持在1%左右，未來盈利主要靠軟件服務及生態(tài)服務。 8月23日消息，科達制造舉辦2023年半年度業(yè)績說明會?？七_制造副總裁、董事會秘書李躍進表示，公司負極材料業(yè)務目前以人造石墨、石墨化業(yè)務為主，具有2萬噸/年人造石墨產能，4萬噸/年石墨化產能。隨著公司啟動福建一期技改，以及福建二期、重慶基地合計10萬噸負極材料項目的建設，未來公司將圍繞福建、安徽、重慶三個基地形成國內15萬噸人造石墨產能。 央視網消息（新聞聯(lián)播），中共中央政治局常委、國務院總理李強8月22日至24日在廣東調研。他強調，要深入學習貫徹習近平總書記在廣東考察時的重要講話精神，全面落實黨中央對做好下半年經濟工作的決策部署，堅持改革開放、銳意創(chuàng)新，塑造高質量發(fā)展新優(yōu)勢，扎實推進中國式現(xiàn)代化建設。23日，李強先后來到深圳市貝特瑞新材料、思謀信息、邁瑞醫(yī)療、華為公司，對企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展取得的成績表示贊賞，鼓勵企業(yè)向著國際一流水平繼續(xù)努力，要求有關方面繼續(xù)優(yōu)化政府服務，為企業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。 寶鋼股份（600019）(600019.SH)公布，公司擬分拆所屬子公司寶武碳業(yè)科技股份有限公司(以下簡稱“寶武碳業(yè)”)至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。根據(jù)深圳證券交易所于2023年8月24日發(fā)布的《深圳證券交易所上市審核委員會2023年第67次審議會議結果公告》，審議結果為：寶武碳業(yè)符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。寶武碳業(yè)首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請獲得深圳證券交易所上市審核委員會審核通過。 8月28日，安康市在安康高新區(qū)舉行年產30萬噸硅碳負極材料研發(fā)生產項目開工活動。據(jù)了解，該項目是安康近年來引進的投資規(guī)模最大、設計產能最高的重點工業(yè)項目，規(guī)劃用地310畝，總投資110億元，計劃分兩期建設，一期投資52.4億元，計劃2024年8月底前點火投產；二期投資57.6億元，計劃2025年底、2026年上半年陸續(xù)建成，全面投產后預計年產值400億元。 硅碳負極產品提供商江門和創(chuàng)新能源材料有限公司（以下簡稱：江門和創(chuàng)）完成數(shù)千萬元首輪融資，由千乘資本領投，源來資本跟投。本輪融資將用于產品迭代、實驗條件擴充、現(xiàn)有生產設備的量產放大等。江門和創(chuàng)成立于2022年11月，致力于自主研發(fā)、生產新一代共沉淀硅碳負極產品。目前公司已搭建完成公斤級生產設備，并圓滿完成各項樣品性能測試。 中國鋰電企業(yè)璞泰來投資13億美元在瑞典建造歐洲最大的鋰電負極材料工廠，不僅凸顯了中國在清潔技術行業(yè)的領先地位，也展示了中國鋰電企業(yè)加速出海的現(xiàn)狀。此舉將深化西方國家對中國清潔技術的依賴，并進一步推動中國鋰電設備行業(yè)的國際化發(fā)展。 雞西市位于黑龍江省東南部，是世界上最大的優(yōu)質鱗片石墨蘊藏區(qū)之一，已探明資源儲量9.76億噸，遠景儲量20億噸以上，大鱗片晶質石墨占比超過50%。雞西以其豐富的石墨資源、優(yōu)越的石墨品質、雄厚的產業(yè)基礎和不斷增強的研發(fā)能力被中國礦業(yè)聯(lián)合會授予“中國石墨之都”稱號，成為黑龍江省首家國家級礦業(yè)名城。據(jù)介紹，目前，全市有石墨生產企業(yè)66戶，年處理石墨礦石能力750萬噸，精礦粉產能62萬噸，形成了蓄能材料、密封材料、超硬材料、傳導材料、石墨烯材料、耐火材料、尾礦綜合利用和石墨機械制造等8個產業(yè)鏈條，高純石墨、石墨紙、負極材料、高品級鉆石、石墨電極、石墨烯等25種深加工制品實現(xiàn)產業(yè)化，產能61.5萬噸。 9月5日，中科電氣通過投資者互動平臺表示，當前，負極材料行業(yè)面臨產能結構性過剩和競爭加劇的風險，但擁有負極材料一體化產能布局，具有客戶積累和技術底蘊的企業(yè)將獲得成本優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，贏得長遠發(fā)展。中科電氣稱，硅基負極與石墨負極部分生產設備可以通用，目前公司已建設完成硅基負極中試產線，并有產品向客戶進行送樣測試。 河北恒科新能源材料有限公司鋰電池新型負極材料一體化基地項目總投資20億元，占地500畝，總建筑面積23萬平方米，該項目計劃分兩期建設，一期于2022年6月開工建設，計劃2023年9月中旬投產。 9月4日，韶山市舉行三季度重點項目集中開竣工儀式，其中集中開工12個項目，總投資8.62億元；竣工7個項目，總投資12.96億元。本次集中竣工的7個重點項目中就包括湖南遠景新能源有限公司年產2萬噸鋰電池人造石墨負極材料生產線項目。據(jù)悉，該項目總投資20000萬元，總建筑面積18310㎡，項目分兩期建設，一期主要生產工藝為石油焦、針狀焦進料-輥磨-烘干-破碎-球化-混料-包覆-整形-碳化、石墨化外協(xié)-篩分-除磁-包裝入庫，年產2萬噸鋰電池人造石墨負極材料；二期產品是在一期原有產品基礎上改進，擬在5#廠房北側預留區(qū)域建設8200噸鋰電池負極材料人造碳化高純石墨負極材料，主要生產工藝為一期產品（石墨化原料）-破碎（瀝青）-混料-包覆-碳化-整形-除磁-包裝入庫。 碳一新能源集團有限責任公司在其總部浙江江山舉行了“集成人造SEI膜負極材料”投產儀式，公司天然石墨負極材料項目正式投產，加入負極材料的競爭行列。 翔豐華發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司接受12家機構調研。對于“公司目前的產能狀況及產能規(guī)劃怎樣”的提問，翔豐華答道：“2023年上半年，公司有效產能為39,892噸，在建產能6萬噸，產能利用率為83.96%。在建產能為四川翔豐華6萬噸高端人造石墨一體化項目建設項目;后續(xù)的產能規(guī)劃還有四川翔豐華8萬噸人造石墨負極材料一體化項目?！?/span> 山西聚能新材料科技有限公司投資建設的年產3萬噸錘電池負極材料項目位于垣曲經濟技術開發(fā)區(qū)，是省級重點項目，項目采用國內先進設計，優(yōu)化布局建設艾奇遜石墨化爐，主要生產理電池負極材料。今年3月一期項目投產達效，眼下企業(yè)正開足馬力趕訂單、忙生產。項目總投資5.7億元，占地193畝，分兩期建設，其中一期投入資金2.1億元，占地80畝，主要建設石墨化廠房一座，輔助廠房一座，石墨化爐12個，配備多功能天車、脫硫環(huán)保設備及大電流直流變壓器，配套110KVA變電站。 2023年9月8日上午，永濟經濟技術開發(fā)區(qū)與山西省華智雄材能源科技有限公司簽訂了項目投資協(xié)議，該項目建設內容為新建3萬噸硅碳負極材料生產線，建設廠房7.5萬平方米，全自動生產線5條，建設用地180畝，總投資6億元。 據(jù)悉，尚太科技公告，公司董事會審議通過議案，同意公司使用自有或自籌資金在河北省石家莊市無極經濟開發(fā)區(qū)西區(qū)轄區(qū)內投資新建“年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，項目總投資初步預計約40億元。 繼杰瑞新能源鋰離子電池負極材料項目全產線拉通后，日前，杰瑞新能源已實現(xiàn)批量生產、產能持續(xù)攀升，項目訂單不斷交付，運營情況良好。杰瑞10萬噸鋰電池負極材料一體化項目坐落于甘肅省天水市甘谷縣，自2022年3月11日開工建設，4月底完成場平工作，6月1日立起了第一根車間立柱，12月實現(xiàn)變電站正式送電，當年年底磨粉、造粒、石墨化等7個現(xiàn)代化車間完成基本建設。僅不到一年時間，于2023年3月1日杰瑞新能源便實現(xiàn)了1號石墨化車間正式點火投產，項目整體建設速度在行業(yè)內名列前茅。今年4月，1號石墨化車間1#箱式爐完成送電及出爐，這是全球最大裝爐量之一的負極材料石墨化箱式爐，裝爐量達220噸。截止9月初，已完成生產或正在生產中的產品達到4000噸以上，預計9月份產量將達2000噸以上。 9月19日，海創(chuàng)尚緯負極材料項目生產設備聯(lián)調聯(lián)試啟動儀式在海創(chuàng)尚緯新能源石墨化車間內舉行，標志著該項目進入新階段。據(jù)了解，海創(chuàng)尚緯負極材料項目位于樂山高新區(qū)新能源產業(yè)園內，是四川海創(chuàng)尚緯新能源科技有限公司在該園區(qū)投建項目的首期項目，主要包括年產4萬噸負極材料一體化裝置，建設造粒車間、中溫改性車間、石墨化車間等主要生產車間，以及空氮站、循環(huán)水站、研發(fā)樓等配套設施，于2022年9月全面開工。目前，該項目石墨化區(qū)域工程進度完成98%，廠區(qū)工程整體進度完成70%，計劃于2023年10月份建成試產，全面投產后年營業(yè)收入約25億元。 9月20日上午，埃普諾（深圳）新能源科技集團年產30萬噸硅碳負極新材料項目在西昌釩鈦產業(yè)園區(qū)內正式開工，標志著涼山州奮力推進新型工業(yè)化邁出堅實的一步，將對全面實施“工業(yè)強州”戰(zhàn)略產生重大而深遠的影響。項目總投資110億元人民幣，建成后可實現(xiàn)年產值350億元-400億元，年納稅5.25億元-6億元，解決地方就業(yè)600人。首期年產能12萬噸，建設期10個月，項目計劃于2024年8月建成投產并在2024年12月實現(xiàn)量產。在首期項目建成并開始點火投產后啟動第二期18萬噸項目的建設，二期項目在開始建設后10個月內建成投產。 在經過長達一年的洽談接觸后，寧波余姚市成功簽約占地200畝、總投資約25億元的鋰離子電池負極活性包覆材料項目，使其成為繼容百鋰電池后，余姚市在新能源電池產業(yè)鏈上“補鏈”的又一重大布局。據(jù)悉，該項目由駐上海招商辦引薦，落戶中意寧波生態(tài)園，一期占地100畝，達產后可年產負極活性材料10萬噸、有機熱載體20萬噸，實現(xiàn)年產值約24億元、稅收約1.5億元。 濱海能源9月26日公告，為擴建新能源項目儲備用地，子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司以下簡稱(“翔福新能源”)擬參與竟拍烏蘭察布市商都縣自然資源局于2023年9月4日在中國十地市場網發(fā)布的國有地使用權掛牌出讓的土地。該地塊位于商都縣商張公路北，翔福新能源位于商張公路南，有利于園區(qū)整體項目規(guī)劃，該地塊掛牌起始價為5000萬元，本次竟拍土地擬用于籌建20萬噸負極材料一體化項目。 9月27日，寧波杉杉股份有限公司公告，計劃總投資不超過12.8億歐元建設芬蘭年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。項目分兩期建設，兩期項目產能規(guī)劃各5萬噸/年，建設周期預計各24個月。對于項目選址芬蘭，公告稱北歐電力以水電、生物質燃料等綠電為主且電價較低，并可通過水路船運到西歐、中歐等主要電池客戶，本項目選址芬蘭有利于公司依托當?shù)氐统杀镜那鍧嵞茉春蛻?zhàn)略地域優(yōu)勢，積極拓展歐洲市場客戶并響應其需求。 貝特瑞主導制定的首個硬炭負極領域國家標準GB/T 43114-2023《硬炭》于2023年9月7日正式發(fā)布，將于2024年4月1日正式實施。此標準由全國鋼標準化技術委員會（TC183）歸口上報，貝特瑞及貝特瑞鈉電公司等企業(yè)為主要起草單位。 上海墨礫天然石墨負極材料前驅體項目開工活動儀式在福建省三明經濟開發(fā)區(qū)吉口新興產業(yè)園順利舉行。上海墨礫天然石墨負極材料前驅體項目位于三明經濟開發(fā)區(qū)吉口新興產業(yè)園，總投資30億元（其中固定資產投資約20億元），規(guī)劃用地面積300畝，建設年產10萬噸天然石墨負極材料前驅體項目，項目最終實現(xiàn)天然石墨負極材料產能10萬t/a，高純球形石墨5萬t/a,項目建成后預計年產值25億元、稅收1億元以上。 10月4日，歐盟委員會發(fā)布公告，正式對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調查。根據(jù)相關消息，歐盟在此次調查中不僅收集比亞迪等中國電動汽車制造商的信息，還收集在中國生產汽車的西方汽車制造商的信息：從中國出口的特斯拉汽車也是歐盟反補貼調查的對象。而在10月6日，德國寶馬集團首席財務官沃爾特·默特爾6日稱，歐盟已要求寶馬提供其在中國工廠生產并對外出口的BMW iX3汽車有關信息。目前來看，該事件僅是啟動調查，根據(jù)歐盟反補貼條例，調查對象為企業(yè)，而非國家。但前有《歐盟電池法規(guī)》，現(xiàn)有反補貼調查，對于中國的新能源車企來說，這已經預示著進入歐洲市場將越來越艱難。 璞泰來發(fā)布公告，公司作為新能源電池關鍵材料和自動化裝備的綜合解決方案商和平臺型企業(yè)，自2017年起便已逐步開展對復合集流體業(yè)務的研發(fā)布局，已在江蘇溧陽設立全資子公司江蘇卓立膜材料科技有限公司(簡稱“江蘇卓立”)投資建設復合集流體研發(fā)生產基地。目前，項目已啟動相關基建工作，預計2024年有望根據(jù)客戶需求逐步實現(xiàn)產能投放。為充分發(fā)揮業(yè)務的協(xié)同效應，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，就復合銅箔集流體在新能源鋰離子電池領域的應用，公司于2023年10月9日與寧德時代簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方同意就復合銅箔集流體業(yè)務建立長期合作機制，共同開拓新能源海內外市場。 新安股份(600596)10月10日晚間公告，公司擬通過控股子公司浙江啟源總計出資9888.44萬元，以受讓股份及增資方式，收購湖北皇恩燁新材料科技有限公司（簡稱“湖北皇恩燁”）51%股權。湖北皇恩燁是一家專業(yè)從事石墨化和負極材料生產的公司，其管理團隊從事石墨化開發(fā)生產多年，具有豐富的設計、建設 及生產經驗，該公司現(xiàn)擁有 2 萬噸/年石墨化產能以及 8,000 噸/年人造石墨負極 成品裝置。其在石墨化爐型設計、研發(fā)等方面能力明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平，產品品質突出，生產單耗較低，加上當?shù)氐恼С终?，該公司具有一定綜合競爭力。 璞泰來10月12日在互動平臺表示，目前公司負極材料具備快充技術，且與快充配套的碳化產能行業(yè)領先。除了目前已在市場批量應用的快充負極以外，公司快充性能更佳的產品將逐步導入消費電池和動力電池客戶應用。未來，市場仍將保持以復合材料為原材料的快充、高容量、高倍率、高安全性負極材料為主的技術路線；為滿足市場產品需求，公司已布局3C-10C為主的快充負極。 10月17日，在遂寧安居區(qū)，四川坤天新能源公司年產5萬噸鋰電池負極材料項目生產車間內，6條生產線正高速運轉，與此同時，在蓬溪經開區(qū)金橋工業(yè)園區(qū)的四川鋰源新材料有限公司生產車間，生產出的磷酸鐵鋰正極材料也源源不斷從遂寧發(fā)往世界各地。 據(jù)寧德時代消息，10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰(zhàn)略合作關系得到進一步深化。據(jù)悉，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車型僅用時2個月，真正實現(xiàn)了“充得快、上車快、量產快”的神行速度。依托寧德時代極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實現(xiàn)量產，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。未來，奇瑞集團和寧德時代還計劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場，共同推動全球電動化和國家雙碳目標的早日實現(xiàn)。寧德時代表示，神行超充電池及時響應了用戶對于超快充、長續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產品的需求，以超電子網正極、二代快離子環(huán)、超高導電解液等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。 金融研究中心10月18日訊，有投資者向尚太科技提問， 同樣做鋰電池負極材料的貝特瑞、杉杉股份，其負極材料毛利率約21%，而貴公司毛利率30%，比同行業(yè)高一半。為什么公司的毛利率比同行高一大截呢？公司回答表示，您好，謝謝您的關注。公司負極材料產品毛利率高，主要原因是公司是以自建石墨化產能為核心的涵蓋粉碎、炭化、造粒、石墨化、炭化、成品加工等全工序自行生產的一體化生產模式，極少委外加工，特別是石墨化工序的自供率相比同行很高，具有成本優(yōu)勢。謝謝。 硅寶科技（300019.SZ）10月18日在投資者互動平臺表示，公司5萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料及專用粘合劑項目包括：1萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料項目，主要是做硅碳負極和硅氧負極，產品可用于3C、動力電池等領域。公司已建成1000噸/年硅碳負極材料中試生產線，產品正在給動力電池廠客戶送樣測評，客戶反饋產品性能優(yōu)異，得到客戶好評，目前處于大規(guī)模送樣階段。 10月20日，中國商務部、海關總署聯(lián)合發(fā)布《關于優(yōu)化調整石墨物項臨時出口管制措施的公告》，要求對相關物項未經許可不得出口，新政于12月1日正式執(zhí)行。該管制措施主要針對以下物項：（一）高純度（純度>99.9%)、高強度（抗折強度>30Mpa）、高密度（密度>1.73克/立方厘米）的人造石墨材料及其制品（參考海關商品編號：3801100030、3801909010、6815190020）；（二）天然鱗片石墨及其制品（包含球化石墨、膨脹石墨等）（參考海關商品編號：2504101000、2504109100、3801901000、3801909010、3824999940、6815190020）。除上述物項外，商務部、國家國防科工委、海關總署公告2006年第50號（《決定對石墨類相關制品實施臨時出口管制措施》）中其他物項取消臨時出口管制。 中烜鋰離子電池負極材料一體化基地項目是集原材料加工、碳化、負極材料石墨化及成品加工等工序于一體的生產項目，總占地面積150畝，總投資7億元，設計年生產鋰離子電池負極材料4.5萬噸，產品主要供應寧德時代、比亞迪等鋰電池制造企業(yè)。該項目目前已經完成了5億元。項目分為兩期工程建設，一期工程包括三個生產車間，其中碳化焙燒車間目前已經進入了試生產階段，一號石墨化車間和煅燒車間也已經具備了生產條件，目前正在進行最后的設備調試安裝。預計在今年年底，完成二期工程中碳化車間設備安裝和調試，具備生產條件。 深圳市比亞迪鋰電池有限公司發(fā)生工商變更，王傳福卸任法定代表人、董事長，由何龍接任。資料顯示該公司成立于1998年6月，注冊資本61.6億人民幣。經營范圍含家用空調產品的研發(fā)，電池線束的開發(fā)，鋰離子電池、鋰錳氧材料、硅鐵模塊的開發(fā)、生產和銷售等，由比亞迪（002594）全資持股。 10月25日晚間，國軒高科披露《關于建設密歇根州電池材料項目的提示性公告》稱，為了推進國際綠色能源產業(yè)合作，構建全球一體化供應鏈，抓住北美新能源市場發(fā)展機遇，滿足北美地區(qū)電池制造業(yè)務原材料供給，公司擬在美國密歇根州建設電池材料項目，并委托公司全資子公司Gotion,Inc.與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同簽署相關協(xié)議。項目規(guī)劃用地約276.37英畝（約1.12平方公里）。計劃投資總金23.64億美元，具體金額將根據(jù)項目的可行性分析及申報審批情況等確定。此次國軒高科在密歇根州投資建設的為正負極材料項目，而鋰電池主要原料便是正極、負極、隔膜和電解液。這意味著，國軒高科伊利諾伊州鋰電池項目原料中，正極、負極材料可能部分將自供。 尚太科技10月25日接待機構調研時表示，總體來看，目前整個負極材料市場仍處于產能結構性過剩狀態(tài)，年初以來負極材料產品價格不斷走低，包括公司在內的整個負極材料市場平均價格相比去年普遍下降。我們認為目前的低位價格，大部分企業(yè)的利潤空間已經壓縮至成本線附近，甚至很大比例企業(yè)已開始虧損，在此背景下，目前價格維持企穩(wěn)狀態(tài)，2024年價格走勢可能主要取決于行業(yè)成本的變動趨勢。就目前情況來看，負極材料三季度的單噸盈利相比二季度繼續(xù)下降。若市場銷售價格不繼續(xù)下降的話，公司憑借成本優(yōu)勢，預計四季度單噸盈利水平繼續(xù)企穩(wěn)。但目前行業(yè)產能過剩嚴重，中高成本和低品質產能徹底出清需要一段時間，在此之前，單噸盈利將大致維持目前三季度和四季度的水平。 2023年10月27日中科電氣（300035）發(fā)布公告稱多家公司對該司進行了調研，并表示隨著公司新增產能建設項目的推進，石墨化自給率已達到 70% 以上。目前，公司正從節(jié)能減耗降本、提高自動化程度、降低污染物排放等方面不斷提升自身石墨化技術水平，保持行業(yè)領先優(yōu)勢。 濱海能源10月30日公告，公司子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司擬投資建設20萬噸負極材料一體化項目，項目建設地為烏蘭察布市輝騰錫勒綠色經濟開發(fā)區(qū)商都產業(yè)園，該項目已完成項目備案、環(huán)評和能評、用地等前期手續(xù)及準備，項目預計總投資82億，將分兩期建設。 有投資者向道氏技術（300409）提問， 從整體市場產能來看，目前負極材料的產能處于過剩的狀態(tài)，公司蘭州項目一期計劃建設7 萬噸石墨負極材料（含 10萬噸石墨化加工），公司如何控制成本，使項目能處于盈利的狀態(tài)？公司回答表示，尊敬的投資者，您好！公司綜合考慮所處新能源行業(yè)發(fā)展、政策變化、市場需求、自身情況等因素，生產建設項目采取整體規(guī)劃、分期分階段投入建設。目前公司在蘭州基地負極材料石墨化2萬噸/年產線已建成投產，硅基負極的布局按計劃穩(wěn)步推進，且通過加強系統(tǒng)降本、技術降本和節(jié)支降耗等精細化降本增效措施來降低成本。公司會根據(jù)市場情況進行相關研判，在合適的時間進行項目布局和調整。 四川紫宸科技有限公司項目總投資115億元，占地面積約兩千畝，是目前全球新能源鋰電池負極材料開工建設面積最大的產業(yè)基地，建成后可形成年產28萬噸負極材料成品產能，預計可實現(xiàn)年產值140億元，帶動2500人就業(yè)。該項目分三期進行建設，隨著年底收官之戰(zhàn)的來臨，項目建設進度條不斷拉快。一期10萬噸負極材料項目主體廠房已全部封頂，正在緊張地進行著最后的設備安裝調試，項目招聘和員工培訓工作也已全面啟動，為明年1月實現(xiàn)投產做著全力沖刺；二期10萬噸負極材料項目和三期年產8萬噸石墨負極材料生產基地及新能源電池產業(yè)研究院項目也在抓緊建設，確保明年底前全線投產。 進入第四季度以來，全省首家鋰離子電池負極材料一體化項目——斯諾年產10萬噸新能源動力電池負極材料一體化項目（下簡稱斯諾新材料項目）建設進入最后的沖刺階段，力爭年內實現(xiàn)部分車間帶料調試，早日點火投產。11月1日下午，在位于隨州高新區(qū)府南產業(yè)園區(qū)的斯諾新材料項目現(xiàn)場看到，材料車間、低溫炭化車間、石墨化車間、高溫炭化車間、前驅體預處理車間等生產車間建設均已完成，大型運輸、吊裝車輛來回穿梭，生產設備陸續(xù)進場正在安裝調試中。辦公區(qū)、生活區(qū)等建筑主體結構均已封頂。 11月5日消息，據(jù)路透社報道，德國報紙《法蘭克福匯報》發(fā)文，比亞迪計劃在匈牙利建設其第一家歐洲汽車工廠，未透露姓名的消息人士表示，這一決定已經在內部做出。在上個月，匈牙利總理歐爾班?維克多在參觀比亞迪公司時會見了比亞迪董事長兼總裁王傳福。路透社聯(lián)系比亞迪時表示，仍在尋找合適的地點，并將于今年年底發(fā)布公告。匈牙利政府沒有立即回應置評請求。 11月9日，由云南凱耀威新能源科技有限公司投資建設的云縣年產18萬噸鋰電池新材料一體化一期項目建成投產。項目一期投資6.2億元，占地100畝，可實現(xiàn)年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化產能。在新建成的1號標準化廠房內，7條生產線投入生產，其中磨粉生產線6條，負責粉碎和整形；烘干生產線一條，完成破碎和烘干。目前，公司完成原材料訂購1800噸，已到貨庫存300噸。 11月10日，吉利旗下的極氪智能科技控股有限公司（簡稱“極氪”）向美國證券交易委員會公開提交了IPO（首次公開招股）招股書。招股書顯示，極氪計劃在紐約證券交易所掛牌上市。 11月10日消息，翔豐華在互動平臺表示，根據(jù)商務部、海關總署發(fā)布的石墨物項出口管制公告，天然鱗片石墨及其制品（包含球化石墨、膨脹石墨等）受到出口管制。公司已按照相關流程發(fā)起天然石墨產品的出口許可申請，嚴格按照規(guī)定流程履行相關出口業(yè)務；公司石墨烯等新型碳材料處于小試階段，具備產業(yè)化基本條件；公司已研發(fā)出高能量密度兼顧快充性能的人造石墨負極材料和快充長壽命B型二氧化鈦負極材料產品，現(xiàn)已移交客戶測試。 11月13日晚間，璞泰來發(fā)布非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報告書，公司此次非公開發(fā)行股票數(shù)量1.22億股，募集資金總額28.21億元，扣除發(fā)行費用后的募資凈額28.15億元，擬全部用于年產10萬噸高性能鋰離子電池負極材料一體化建設項目、年產9.6億平方米基膜涂覆一體化建設項目及補充流動資金。公告顯示，璞泰來此次定增的發(fā)行對象共有16家，其中，認購最多的是成都市重大產業(yè)化項目一期股權投資基金有限公司，獲配數(shù)量為4317.79萬股，獲配金額約10億元。此外，睿遠基金、財通基金、申萬宏源等均獲配。 湖南鉑威新能源科技有限公司年產5萬噸鋰離子電池負極材料產業(yè)化項目建設即將完工，預計春節(jié)投產。據(jù)鉑威新能源副總經理郭強介紹，目前廠房、辦公研發(fā)大樓和員工生活配套樓已基本封頂，主體工程現(xiàn)在進入裝修階段，車間將在未來一個月內完成硬化以及機器設備入場，在2023年12月份會進入預驗收階段。年產5萬噸鋰離子電池負極材料產業(yè)化項目總投資10億元，擬用地90畝，將建設生產廠房4棟、生產線20條。 山西明瑞新能源材料科技有限公司，成立于2023年11月15日，位于山西省臨汾市，注冊資金1億，由貝特瑞新材料集團股份有限公司和山西北方明星能源科技投資發(fā)展有限公司公司共同持股，其中貝特瑞占股35%，北方明星占股65%。 11月17日，2023年度比亞迪新能源汽車核心供應商大會在深圳坪山燕子湖國際會展中心順利召開，貝特瑞憑借負極材料的整體競爭力及產業(yè)鏈、技術創(chuàng)新優(yōu)勢，榮獲2023年度比亞迪“最佳合作伙伴”，成為負極材料行業(yè)供應商中唯一獲此殊榮的企業(yè)。 11月17日，就年產3萬套鋰電負極裝備及3萬噸鋰電池負極材料項目，澠池縣人民政府與青島正望新材料股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。該項目利用澠池會盟投資有限公司現(xiàn)有廠房和原三門峽嘉貝新材料有限公司相關設施進行改造建設，總投資2億元。項目分兩期進行建設，一期計劃投資0.5億元，半年內建成投產；二期計劃投資1.5億元，一年建成投產。產品包括石墨坩堝、石墨負極材料、半導體光伏核電用高純石墨制品、鋰電正極材料用石墨制品以及碳化硅陶瓷材料。 據(jù)財聯(lián)社報道，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌近日在面向公司全員的內部講話與問答中重點談到了近期組織優(yōu)化、銷量壓力和未來兩年發(fā)展方向等話題。針對員工關于換電業(yè)務可持續(xù)經營性的質疑，李斌回應稱，換電技術是蔚來汽車巨大的先發(fā)優(yōu)勢，并表示目前已經到了面向全行業(yè)開放的時刻。明天（11月21日），蔚來將發(fā)布第一家合作品牌，同時還有四五家在談。 11月20日，福建科達新能源二期配套220kV輸變電工程送電成功。該項目新建一臺容量17萬千伏安主變，經過220千伏輸電線路3次沖擊送電，主變5次沖擊送電，于今日下午送電成功，標志著福建科達新能源二期項目全面進入產線試生產階段。福建科達新能源二期計劃投資10.5億元，占地面積350畝，建設5條石墨負極材料生產線，建成后可新增年產5萬噸石墨化負極材料。其中配套建設的220kV輸變電工程，由良元變到羅豐工業(yè)園，輸電線路全長29km，設有58基塔。 11月22日，準格爾旗人民政府與常州硅源新能材料有限公司就年產2萬噸硅碳負極材料項目舉行簽約儀式。項目總投資22億元，建成后將成為世界規(guī)模最大、國內產能第一的硅碳負極材料項目。 11月28日，烏海市重點項目“爭先進位、賽馬比拼”現(xiàn)場觀摩活動在這里舉行。全市各級領導、各區(qū)各部門主要負責人深入低碳產業(yè)園重點項目現(xiàn)場，實地感受重點項目發(fā)展的強勁勢頭，現(xiàn)場檢驗“爭先進位、賽馬比拼”的成果成效。低碳產業(yè)園保障性租賃住房提前9個月交付使用，產業(yè)人才和企業(yè)職工已于今年10月底陸續(xù)入住；總投資100億，2022年2月動工的內蒙古國軒零碳科技有限公司40萬噸負極材料石墨化項目，歷經一年多的建設，目前已實現(xiàn)兩個車間試產成功。 11月28日，由外交部外管司組織邀請的外國駐華使節(jié)代表團一行到訪貝特瑞，實地考察貝特瑞新材料產業(yè)研發(fā)及建設情況。奧地利、芬蘭、斯洛伐克、盧森堡、洪都拉斯、日本、德國、西班牙、波蘭、澳大利亞、新西蘭等國家駐華大使等高級外交官，外交部外管司司長陳立等出席了活動。使節(jié)代表團一行先后參觀了貝特瑞中央研究院展廳及實驗室，就新能源全球市場及產業(yè)布局情況等進行交流。作為13年負極材料市占率全球第一的企業(yè)，貝特瑞始終重視打造國際化經營能力和研發(fā)創(chuàng)新能力，助力全球新能源產業(yè)的發(fā)展。 12月1日，印尼貝特瑞年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目鋼結構首吊順利完成，標志著項目鋼結構施工正式拉開序幕！目前項目正進行輔房、破碎車間底板以及碳化車間鋼柱施工，500余人正加緊作業(yè)，全力沖擊輔房、破碎車間底板施工完成節(jié)點。該項目位于印度尼西亞爪哇島三寶壟肯達爾工業(yè)園區(qū)，包含車間、辦公樓配套建筑等附屬設施，總建筑面積7.8萬平方米，總工期180天。 從多位知情人士處獲悉，理想汽車計劃在2024年開啟出海，首批進入的市場為阿聯(lián)酋、沙特等中東國家，還可能包括部分北非國家。首批出海車型為理想L9，根據(jù)海外消費者的接受程度，還可能加上理想L8、理想L7。 在這次“三個一批”活動中，該縣“開工一批”項目一個，是山西明瑞新能源材料科技有限公司鋰離子電池石墨負極材料一體化（一期）項目，總投資30億。李云峰等領導出席了該項目開工奠基儀式。 問：四川紫宸的投產節(jié)奏？ 答：四川紫宸規(guī)劃產能共計28萬噸，一期10萬噸負極材料一體化產能將于今年底或明年初逐步建成投產，二期10萬噸產能將于2024年下半年建成投產，三期8萬噸產能將于2025年建成投產。 據(jù)外媒報道,印尼國有鎳和金礦公司PT Aneka Tambang(簡稱Antam)將于12月與中國的寧德時代(簡稱CATL)簽署合資協(xié)議,以生產電動汽車電池的原材料。這次合作由印尼國有公司PT Indonesia Battery Holding(簡稱IBC)牽頭,旨在實現(xiàn)在印尼建立電動汽車電池全產業(yè)鏈的計劃。Antam的業(yè)務發(fā)展總監(jiān)I Dewa Bagus Wirantaya表示,該公司和寧德時代計劃于12月10日簽署合資協(xié)議。他解釋道,兩家公司目前正在敲定最后的條件,其中包括將Antam的鎳礦子公司PT Sumber Daya Arindo(簡稱SDA)進行剝離,并在上游和下游業(yè)務方面采取多項合作措施。當被問及合資企業(yè)何時開始運營,Dewa表示“一旦合資企業(yè)的合約簽署完成并結束交易,上游業(yè)務將會開始運行?！?/span> 近日，工業(yè)和信息化部2023年度國家級綠色制造名單公示結束，貝特瑞（四川）公司成功獲評“國家級綠色工廠”，這是貝特瑞集團第四個“國家級綠色工廠”！國家級綠色制造名單評選旨在貫徹落實《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》《工業(yè)領域碳達峰實施方案》，持續(xù)完善綠色制造體系，助力工業(yè)領域碳達峰碳中和。貝特瑞（四川）公司是貝特瑞布局西南的重要基地，此次獲評國家級“綠色工廠”，彰顯著其在廠房集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化等方面的綠色制造綜合實力。 金融界2023年12月4日消息，據(jù)國家知識產權局公告，惠州億緯鋰能股份有限公司申請一項名為“一種硅復合負極材料及其制備方法和二次電池“，公開號CN117154060A，申請日期為2023年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種硅復合負極材料及其制備方法和二次電池。所述硅復合負極材料包括硅材料內核以及包覆在所述硅材料內核的人工SEI膜層；所述人工SEI膜層的材料為共聚物，所述共聚物結構中的活性基團包括吡啶基團、鹵素原子和硼原子的組合。本發(fā)明設計的人工SEI膜層不僅能夠降低界面阻抗，提高硅負極材料的容量，還能夠改善硅負極材料的循環(huán)性能。 12月5日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮”）發(fā)布公開掛牌轉讓部分資產的進展公告，公司接到安徽省產權交易中心有限責任公司提供的項目《競價結果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司（以下簡稱“蔚來”）成為資產一包、資產三包受讓方，合計交易價格為31.58億元；合肥恒創(chuàng)成為資產二包的受讓方，交易價格為14.18億元。本次轉讓標的為公司乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。 2023年12月5日，晉中市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布，山西尚太鋰電科技有限公司年產12萬噸鋰離子負極材料一體化生產項目技術改造項目環(huán)境影響評價報告受理公示。項目情況：山西尚太鋰電科技有限公司年產12萬噸鋰離子電池負極材料一體化生產項目（三期）已建成。2023年，企業(yè)為進一步提升企業(yè)綜合競爭力，提出在三期現(xiàn)有廠房內實施技改項目，新增磨粉系統(tǒng)、回轉烘干機系統(tǒng)，對原料進行預加工，本項目建成后可為年產12萬噸鋰離子電池負極材料一體化生產項目（三期）提供8.5萬噸的原料（剩余原料仍為外購），2023年7月12日昔陽縣經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會對技改項目予以備案，備案代碼為2307-140724-89-02-172860。 中國證監(jiān)會網站披露，鋰電池負極材料企業(yè)河北坤天新能源科技有限公司（簡稱坤天新能源）12月12日在河北證監(jiān)局辦理輔導備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市。備案報告顯示，其與廣發(fā)證券11月30日簽訂輔導工作，工作截至明年11月份。河北坤天新能源科技有限公司（簡稱河北坤天）成立于2018年5月，其前身為元氏縣槐陽碳素鋰能科技有限公司，有著20多年的發(fā)展歷史，是一家從事鋰電池負極材料專業(yè)化廠家，是集生產、研發(fā)和銷售于一體的河北省高新技術企業(yè)。 中科電氣12月13日在互動平臺表示，目前，公司云南曲靖基地一期5萬噸負極材料一體化項目積極推進當中，相關產線正陸續(xù)建成進入試生產階段。據(jù)悉該項目計劃總用地約600畝，一期項目用地約350畝，二期項目用地約250畝，項目總投資額約25億元，計劃建設年產10萬噸負極材料一體化項目，一期建設年產5萬噸負極材料一體化項目，完成投資12.5億元。二期建設年產5萬噸負極材料一體化項目，完成投資12.5億元。 翔豐華12月12日發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司于2023年12月12日接受5家機構調研，表示公司開發(fā)的硅碳負極材料產品處于客戶測試階段，已具備產業(yè)化條件。后續(xù)若有市場需求，公司將會根據(jù)客戶需求進行相應匹配批量生產。 12月11日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局三部門印發(fā)《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（以下簡稱《技術要求公告》），明確了享受減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求?！都夹g要求公告》對新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車和專用車、燃料電池汽車四類新能源汽車產品技術要求進行了調整。其中，純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100公里/小時；純電動乘用車續(xù)駛里程不低于200公里；純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于200公里；純電動貨車續(xù)航里程不低于80公里。 在14日舉行的商務部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人表示，自12月1日優(yōu)化調整石墨物項臨時出口管制措施正式實施以來，商務部陸續(xù)收到了相關企業(yè)的出口申請。經依法依規(guī)審核，已批準了若干符合規(guī)定的申請。商務部將繼續(xù)依法依規(guī)對企業(yè)許可申請進行審核并作出決定。 記者來到四川瑞鞍新材料科技公司，年產10萬噸鋰電負極材料一體化項目16條生產線已經全部投產，廠區(qū)一片火熱的生產場景。公司項目經理陳佳福介紹說，瑞鞍2021年落戶蘆山，是當年四川地區(qū)最大的鋰電負極新材料項目。“這里營商環(huán)境好，政策支持大，能源便宜、電價低，全天24小時生產，產品供不應求?！睅坠锿?，年產8萬噸鋰電池高端負極材料高溫提純（福瑞）項目正抓緊施工，投產后，預計實現(xiàn)年產值16億元。 12月15日，上海杉杉鋰電材料科技有限公司（以下簡稱“杉杉”）在芬蘭召開新聞發(fā)布會，宣布杉杉規(guī)劃在瓦薩（GigaVaasa）區(qū)域建造鋰離子電池負極材料工廠的預留地塊已獲得芬蘭科斯霍爾姆(Korsholm)市公共事務委員會批準。該地塊編號3019，面積約52.5公頃，計劃建設10萬噸年產能的生產基地，該基地以人造石墨為基礎，生產鋰離子電池負極材料。在預留期間，杉杉將開始環(huán)境影響評估（EIA）的準備工作，以便盡快啟動EIA程序。工廠全面投產后，預計將創(chuàng)造超過1000個就業(yè)崗位。 2023年12月18日，安徽昱瓴新能源科技有限公司在蚌埠市懷遠縣舉行年產3萬噸鋰離子電池硅基復合負極材料投產儀式。昱瓴新能源硅氧碳（SiO@C）采用控制含氧量、優(yōu)化結構形貌為基礎的“低鋰耗”技術，無需預鋰化就可以達到硅氧碳比容量1650~1700 mAh/g、首效84~85%！該技術比“預鋰化”技術更安全，更易加工，儲存更方便，且成本更低?！暗弯嚭摹惫柩跆迹⊿iO@C）產業(yè)化極大降低了BOM成本，滿足了客戶的降本需求，降低了材料導入客戶的難度。 2023年12月18日，瑞浦蘭鈞正式在香港交易所主板掛牌，股票代碼：0666.HK，發(fā)行價為18.3港元，上市當日市值超過400億港幣，由此瑞浦蘭鈞超過中創(chuàng)新航，成為港股市值最高的鋰電池公司。 12月18日，甘肅臨夏州積石山縣發(fā)生6.2級地震，位于甘肅蘭州的蘭州10萬噸負極材料項目震感明顯，為防止由于地震引發(fā)的次生災害，確保在建項目安全生產，保障人民群眾生命財產安全，南方公司蘭州10萬噸負極材料項目迅速行動，第一時間開展震后安全隱患排查，全面摸排受災情況，并開展專題安全培訓，普及地震避險知識。 同花順金融研究中心12月22日訊，有投資者向翔豐華提問， 董秘你好，根據(jù)財聯(lián)社報道，12/7四川省因空氣污染橙色預警，要求向部分負極材料石墨化工廠停止送電。請問遂寧6萬噸高端石墨負極材料有受到影響嗎？公司回答表示，您好，公司生產經營正常，公司四川遂寧蓬溪縣的6萬噸高端人造石墨負極材料一體化項目正在穩(wěn)步推進中。感謝您的關注。 12月22日，以“強鏈強升級，共建增長極”為主題的貝特瑞集團2023年合作伙伴大會在深圳光明隆重召開，來自全球的100余家供應商代表參加此次大會，共同探討產業(yè)鏈高質量發(fā)展“增長極”。 濱海能源12月25日公告，為支持全資子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司（簡稱“翔福新能源”）負極材料項目建設和業(yè)務發(fā)展，公司擬以現(xiàn)金方式向翔福新能源增資4000萬元，增資完成后翔福新能源注冊資本由4000萬元增加至8000萬元。 “目前項目產能6.5萬噸，預計未來產能能達10萬噸。”貴安新區(qū)中科星城石墨有限公司廠長彭繼光告訴記者，當前項目生產鋰電池負極材料成品將優(yōu)先保障寧德時代的負極產品供應。貴安中科星城年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目，總投資25億元，分兩期建設，占地約623畝。項目致力于建設成自動化水平高、空間結構布局合理、清潔環(huán)保的鋰電池負極材料生產基地，積極提升裝備及技術工藝水平，打造數(shù)字化、智能化的綠色低碳工廠，為貴安新區(qū)高質量發(fā)展注入新能源動力。 走進黃海新區(qū)濱海港片區(qū)，凱金鋰離子電池負極材料項目建設現(xiàn)場一派火熱。項目一期基礎建設已完成，二期正進入開工前的準備工作?？偼顿Y60億元的凱金鋰離子電池負極材料項目分三期建設，計劃建設年產總銷售額達80億元的鋰電池負極材料產品。為推進項目建設，濱海港片區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展指揮部實行專班負責制，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，提供精準服務，推動項目盡快建成投產。 上證報中國證券網訊（記者 仲茜）杉杉股份12月26日晚間發(fā)布關于新產品研發(fā)進展的公告，公司在115英寸超大尺寸TV用偏光片技術和負極快充技術的開發(fā)及量產上取得重要進展。在負極新產品研發(fā)方面，公司針對碳材料微晶結構參數(shù)的底層設計調控，結合石墨表面修飾工藝，采用多樣化包覆劑，通過功能化結構設計，優(yōu)化各向同性，打造360°可嵌入鋰離子的高速通道，在保持高容量的同時不斷提升負極材料的充放電倍率。公司動力用負極材料的充放電倍率由3C向4C、5C提升，將有助于高壓快充平臺車型市場滲透率的提升。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2023年全年800V高壓快充平臺車型在B級以上車型市場的滲透率為15%，2024年800V高壓快充平臺車型在B級以上市場滲透率將超過30%。 璞泰來在投資者互動平臺上表示，快充方面，目前公司負極材料的產品具備快充功能，且與快充產品工藝配套的碳化環(huán)節(jié)產能充足。除了目前已在市場批量應用的快充負極以外，公司快充性能更佳的產品將逐步導入消費電池和動力電池客戶應用。未來，市場仍將保持以快充、高容量、高倍率、高安全性負極材料為主的技術路線，公司在產品儲備上已布局3C-10C為主的快充負極，可以滿足客戶的需求。 信息來源：阿拉丁
