鉀鹽與鉀肥資訊：周三篇——港存、海運(yùn)信息（2020年5月6日）
1 氯化鉀港存信息
4月末，港口氯化鉀庫存約為99萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口庫存量總計(jì)在372萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營(yíng)口港 | 2 |
天津港 | 0 |
煙臺(tái)港 | 7 |
青島港 | 11.3 |
連云港 | 20.5 |
南京港 | 4 |
鎮(zhèn)江港 | 20 |
靖江港 | 3 |
麻涌港 | 11.6 |
湛江港 | 13 |
防城港 | 5 |
北海港 | 1.9 |
總數(shù) | 99.3 |
2 海運(yùn)費(fèi)
3 國(guó)際航運(yùn)情況
上周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)維持頹勢(shì)，超靈便型船市場(chǎng)在菲律賓鎳礦貨盤的支撐下止跌回升。
海岬型船太平洋市場(chǎng)低位小幅波動(dòng)，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)跌幅相對(duì)大些。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞鐵礦石貨盤穩(wěn)定，但由于缺乏遠(yuǎn)程礦貨盤支撐，且油價(jià)較低，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價(jià)在4.0-4.1美元/噸小幅波動(dòng)。遠(yuǎn)程礦航線，盡管南非港口已開放，但鐵礦石發(fā)運(yùn)量仍處于低位。巴西淡水河谷也未現(xiàn)身市場(chǎng)，市場(chǎng)整體相對(duì)安靜，租家壓價(jià)明顯，運(yùn)價(jià)延續(xù)上周末的跌勢(shì)；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金水平小幅下滑，糧食航線運(yùn)價(jià)跌幅明顯。太平洋市場(chǎng)，本周市場(chǎng)有些澳大利亞至中國(guó)的煤炭貨盤，以及北太平洋市場(chǎng)的糧食貨盤，但整體貨量不足且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格走跌，市場(chǎng)整體氣氛不佳，太平洋市場(chǎng)租金穩(wěn)中小跌。糧食航線，盡管巴西主要港口正常運(yùn)行，糧食貨盤也較多，但由于空放運(yùn)力過多，南美市場(chǎng)總體船多貨少，租家不斷降低報(bào)價(jià)，且國(guó)際燃油價(jià)格下跌，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)自4月15日以來持續(xù)走跌；超靈便型船東南亞市場(chǎng)止跌回升。盡管市場(chǎng)依然缺乏煤炭貨盤，但上周末菲律賓調(diào)整疫情防控措施，大部分鎳礦主產(chǎn)區(qū)調(diào)整為一般性隔離，礦山開始預(yù)報(bào)5月船期，鎳礦貨盤增加，再輔以越南至中國(guó)的水泥熟料貨盤和印尼至中國(guó)的鋁土礦貨盤支撐，超靈便型船市場(chǎng)租金止跌回升；HANDYSIZE市場(chǎng)南美東海岸交易活動(dòng)增加，但目前該區(qū)域的空船數(shù)量仍然很多。隨著空船數(shù)量的增加，歐洲大陸/地中海和美國(guó)海灣的壓力仍然存在。遠(yuǎn)東地區(qū)的需求很少，但據(jù)報(bào)道澳大利亞有不少的需求。
中國(guó)無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)