1 氯化鉀港存信息

9月中旬，港口氯化鉀庫存約為315萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在356萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	49.9
天津港	12
煙臺港	18
青島港	34.3
連云港	62
南京港	39
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	28.5
湛江港	34
防城港	23.8
北海鐵山港	13.5
總數(shù)	315

2 海運費

3 國內(nèi)運輸市場情況

上周國際干散貨運輸市場有漲有跌，海岬型船市場運價水平好于前期，巴拿馬型船市場運價延續(xù)跌勢，超靈便型船市場運價陰跌后企穩(wěn)。

海岬型船太平洋市場先升后降，遠程礦航線運價小幅上漲。太平洋市場，自8月下旬以來澳大利亞至青島航線已連續(xù)兩周下滑，累計跌幅達20%。9月11日開始FFA遠期合約價格止跌企穩(wěn)，澳大利亞幾大租家均在市場詢船，鐵礦石貨盤較前期增加，市場氛圍好轉(zhuǎn)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價止跌反彈。下半周澳大利亞鐵礦石貨盤依然較多，但由于遠程礦航線運價處于低位，空放船減少，太平洋市場可用運力較多，澳大利亞至青島航線運價小幅回落。遠程礦航線，巴西鐵礦石貨量較為穩(wěn)定，目前市場仍在不斷消耗前期空放運力，巴西至青島航線運價在太平洋市場運價回升的影響下小幅上漲；巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價延續(xù)跌勢。太平洋市場，上周繼續(xù)受進口煤炭額度影響，澳洲及印尼煤炭貨盤依然很少，市場表現(xiàn)安靜，未有起色，租金水平依然延續(xù)下跌走勢。但由于國內(nèi)壓港現(xiàn)象嚴重，市場可用運力不多，因此租金跌幅有限。糧食航線，上周南美和美灣糧食貨盤不多，且南美空放運力很多，市場依然在消耗過剩運力，運價繼續(xù)回調(diào)；超靈便型船東南亞市場運價陰跌。上周東南亞市場氛圍一般，市場整體變化不大，租金延續(xù)陰跌走勢。上周末，隨著至印度的煤炭貨盤增加，市場氛圍有所好轉(zhuǎn)，租金現(xiàn)企穩(wěn)跡象；BHSI都有起有落。太平洋市場的持續(xù)轉(zhuǎn)好，歐洲大陸/地中海市場仍處于低迷的狀態(tài)，而美灣和南美東海岸市場到上周末價格稍有回升?！?/span>

 

　

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會