1 氯化鉀港存信息

9月下旬，港口氯化鉀庫存約為310萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在351萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	49.8
天津港	14.5
煙臺港	17
青島港	36
連云港	55
南京港	40.5
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	28
湛江港	33.5
防城港	23.5
北海鐵山港	11.8
總數(shù)	309.6

2 海運費

3 國際航運情況

       國際干散貨運輸市場行情整體表現(xiàn)較好，海岬型船市場高位小幅波動，巴拿馬型船太平洋市場小幅波動，超靈便型船市場相對平穩(wěn)。

      上周海岬型船太平洋市場和遠(yuǎn)程礦航線運價先抑后揚，高位震蕩。繼9月下旬海岬型船市場運價低位快速拉升后，月底太平洋市場澳大利亞鐵礦石貨盤不多，且FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌，海岬型船市場略有降溫，運價稍有回調(diào)。9月30日，市場鐵礦石貨盤再次放量，活躍度上升，尤其是遠(yuǎn)程礦航線，太平洋市場運價再次回升。遠(yuǎn)程礦航線，巴西礦商淡水河谷（vale）為完成年度目標(biāo)，加大鐵礦石貨盤出貨力度，且市場上可用運力偏緊，巴西圖巴朗至青島航線運價快速上升。10月上旬，好望角型船市場創(chuàng)下本年度新高，然后開始緩慢下跌；巴拿馬型船太平洋市場小幅波動，糧食航線運價持續(xù)陰跌。太平洋市場澳大利亞和印尼至中國的煤炭貨盤不多，有部分至日本和中國臺灣的煤炭貨盤，但總體貨量有限，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格下滑，國慶節(jié)前市場缺乏利好因素，市場表現(xiàn)不活躍，但由于國內(nèi)壓港現(xiàn)象仍較嚴(yán)重，市場可用運力不多，租金仍表現(xiàn)堅挺。糧食航線，南美貨盤依然較少，市場船多貨少的局面未有改善，且國慶節(jié)前部分船東急于成交，運價持續(xù)陰跌。10月上旬，巴拿馬型船運價稍有上漲，大西洋市場表現(xiàn)搶眼。該航線貨運量巨大，由于波羅的海和美國東海岸的礦物和谷物需求強勁，歐洲北方的船舶噸位在本周的大部分時間里都吃緊。充足的11月貨盤會繼續(xù)讓市場保持活躍；超靈便型船東南亞市場相對平穩(wěn)。9月下旬印尼至印度的煤炭貨盤、越南至中國的水泥熟料貨盤較多，拉動?xùn)|南亞市場租金出現(xiàn)一波小漲。國慶假期臨近，節(jié)日氣氛濃厚，市場上各類貨盤均有所減少，東南亞市場略顯安靜，租金水平小幅波動。10月上旬，歐洲大陸地區(qū)詢盤增加，美灣地區(qū)的活動有所改善，南美東海岸仍舊疲軟，新的詢價有限；9月底，南美東海岸顯示出疲軟的跡象，而美灣成交活躍繼續(xù)推動市場。BHSI指數(shù)仍保持在今年頂峰時的位置。太平洋地區(qū)的國家/地區(qū)受假期影響，市場保持安靜。自10月初，BHSI出現(xiàn)9月以來首次下降。盡管南美東海岸市場急劇下滑，但在美灣和歐洲大陸的支撐下，慢慢地恢復(fù)了積極勢頭。

   

　

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會