1 氯化鉀港存信息

11月第二周，港口氯化鉀庫(kù)存約為276萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在306萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	52.7
天津港	9.5
煙臺(tái)港	12.5
青島港	33
連云港	42
南京港	31.3
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	29.5
湛江港	29
防城港	20
北海鐵山港	16
總數(shù)	275.5

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況

       

    

上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體氛圍欠佳，海岬型船市場(chǎng)反彈未能持續(xù)，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)穩(wěn)中有跌，超靈便型船弱勢(shì)調(diào)整。

海岬型船兩洋市場(chǎng)先漲后跌。太平洋市場(chǎng)，上半周，澳洲主要發(fā)貨人陸續(xù)現(xiàn)身市場(chǎng)詢船，鐵礦石發(fā)貨量尚可，且遠(yuǎn)程礦航線成交水平止跌企穩(wěn)，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所反彈。下半周，盡管?chē)?guó)際燃油價(jià)格有所回升，但FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)下跌，打擊船東挺價(jià)信心，市場(chǎng)僅個(gè)別發(fā)貨人詢船，租家借機(jī)壓價(jià)，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)松動(dòng)回調(diào)。遠(yuǎn)程礦航線，受澳洲進(jìn)口煤炭政策限制及更換船員需求影響，太平洋市場(chǎng)仍有部分運(yùn)力空放南美，市場(chǎng)運(yùn)力供給相對(duì)充裕，鐵礦石貨盤(pán)不多，租家議價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)小幅反彈后繼續(xù)下挫；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)穩(wěn)中有跌，糧食航線運(yùn)價(jià)小幅下滑。太平洋市場(chǎng)，由于進(jìn)口煤炭政策收緊且年底進(jìn)口額度不足，市場(chǎng)中長(zhǎng)期運(yùn)力供大于求格局延續(xù)。市場(chǎng)有一些新增的印尼煤炭貨盤(pán)拋出，發(fā)貨節(jié)奏相對(duì)平穩(wěn)，外加部分可用運(yùn)力空放南美及美灣，疊加北太平洋糧食運(yùn)需持續(xù)釋放，市場(chǎng)運(yùn)力供給過(guò)剩情況有所改善，周中市場(chǎng)略顯企穩(wěn)反彈跡象，但因FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格回落，影響市場(chǎng)回暖氛圍，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌。糧食航線，南美糧食貨盤(pán)依舊稀少，美灣糧食運(yùn)需持續(xù)釋放，由于太平洋市場(chǎng)氛圍欠佳，不少船東選擇空放運(yùn)力至美灣或南美，市場(chǎng)可用運(yùn)力偏多，船多貨少格局猶存，南美糧食運(yùn)價(jià)小幅下滑；超靈便型船東南亞市場(chǎng)弱勢(shì)調(diào)整。東南亞市場(chǎng)鎳礦貨盤(pán)零星，印尼煤炭貨盤(pán)略有增多，水泥熟料及鋁礬土貨盤(pán)表現(xiàn)平平，市場(chǎng)船貨平衡度尚可，但受印度洋市場(chǎng)走勢(shì)疲軟影響，船東挺價(jià)意愿不強(qiáng)，租金、運(yùn)價(jià)小幅下跌。

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)